行業新聞您的當前位置：首頁 > 新聞中心 > 行業新聞
2019新能源汽車推廣應用財政補貼政策正式出爐
來源：www.dqwfs.cn │ 發表時間：2019-03-27 | 瀏覽數：載入中...
財政部、工信部、發改委、科技部聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知明確2019年補貼政策從2019年3月26日起實施。
一、乘用車
1、純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2、純電動乘用車工況法續駛里程補貼只設置兩檔；整體降幅50%左右。
3、純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于：由105Wh/kg提高為125Wh/kg；125Wh/kg~140Wh/kg，0.8倍補貼；140Wh/kg~160Wh/kg，0.9倍補貼；能量密度≥160 Wh/kg，1倍補貼。
4、百公里電耗優于門檻值10%~20%的，0.8倍補貼；優于門檻值20%~35%的，1倍補貼；優于門檻35%以上的，1.1倍補貼。
5、純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×550元}×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。（里程補貼標準、車輛帶電量×550元當中取最小值）
6、對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的0.7倍給予補貼。從注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里的不予補助，并在清算時扣回預撥資金。
7、PHEV能耗優化要求提高5%。
二、新能源貨車
1、純電動貨車裝載動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。
2、純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。
3、插電式混合動力貨車（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于60%。
4、純電動貨車續駛里程不低于80公里。插電式混合動力貨車（含增程式）純電續駛里程不低于50公里。
三、新能源客車
1、電池系統能量密度不低于135Wh/kg，續駛里程不低于200公里（等速法），非快充類純電動客車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.19Wh/km·kg。
2、快充類純電動客車快充倍率要高于3C。
3、 插電式混合動力客車（含增程式）節油率水平要高于60%。對于燃用氣體燃料的插電式混合動力客車，以油電混合動力客車為基準按照一定比例進行折算。插電式混合動力客車（含增程式）純電續駛里程不低于50公里（等速法）。
4、取消新能源客車電池系統總質量占整車整備質量比例（m/m）不高于20%的門檻要求。
2019年補貼政策從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）對應標準的0.1倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。
轉載請注明出處：http：//www.dqwfs.cn
產品展示
客服